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簡要描述：高低溫冷卻系統(tǒng)chiller壓縮機解決辦法，新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上；部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試；測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。
產(chǎn)品型號：KRY-475/2S廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2025-01-12訪 問 量：1054| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
|---|---|---|---|
| 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 儀器種類 | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣 |
| 型號 | KRY-475/2S KRY-475W/2S | KRY-4A15W/2S | KRY-4A25W/2S | KRY-4A38W/2S | KRY-4A60W/2S | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | |||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| 溫度反饋 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| 溫度顯示 | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| 每組流量控制 | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | |
| 每組流量控制精度 | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| 流體輸出組數(shù) | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | |
| 每組壓力控制 | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | |
| 關(guān)于流量說明 | 當(dāng)溫度控制低于-30度時，流量控制為大值的80%以內(nèi) | |||||
| 關(guān)于流量壓力說明 | 設(shè)備可以單獨控制流量，也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案（需定制） | |||||
| 加熱功率 | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 6kW | 8.5kW | 14kW | 22kW | 35kW | |
| -35℃ | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | |||||
| 膨脹閥/電磁閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥 | |||||
| 油分離器 | 艾默生 | |||||
| 干燥過濾器、壓控 | 丹佛斯 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
| 循環(huán)泵 | 德國品牌磁力驅(qū)動泵 | |||||
| 變頻器 | 臺達 | |||||
| 流量、壓力傳感器 | 電磁流量計，江森自控壓力傳感器 | |||||
| 輸入、顯示 | 10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器 | |||||
| 通信 | Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | |||||
| 安全保護 | 具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能 | |||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | |||||
| 制冷劑 | R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用 | |||||
| 外輸出接口尺寸 | 有2組進出液口，G3/4 | |||||
| 水冷型at 20度 | 1800L/H G3/4 | 3200L/H G1 | 6000L/H G1 1/8 | 9000L/H DN40 | 15000L/H DN50 | |
| 水冷冷凝器 | 沈氏套管式換熱器 | |||||
| 風(fēng)冷型冷凝器 | 可選配風(fēng)冷設(shè)備，上出風(fēng)形式，設(shè)備尺寸也會適量加大 | |||||
| 電380V50HZ | 16.5kW | 24kW | 36kW | 56kW | 81kW | |
| 水冷尺寸cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
| 重量 | 360KG | 450kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||
| 選配 | 溫度擴展到-40℃～+135℃ | |||||
| 外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。 | ||||||
高低溫冷卻系統(tǒng)chiller壓縮機解決辦法
高低溫冷卻系統(tǒng)chiller壓縮機解決辦法
高低溫冷卻系統(tǒng)chiller在出現(xiàn)壓縮機液擊故障和制冷劑故障的話，需要及時解決，那么，具體怎么解決比較好呢？
高低溫冷卻系統(tǒng)chiller壓縮機液擊故障
高低溫冷卻系統(tǒng)chiller出現(xiàn)液擊情況可導(dǎo)致渦旋盤損壞，故障現(xiàn)象一般表現(xiàn)為能聽到壓縮機內(nèi)部明顯的金屬撞擊聲，這是渦旋盤被擊碎后的金屬碎片相互撞擊或與壓縮機殼體撞擊的聲音。
出現(xiàn)液擊主要有三種情況：
1、開機的瞬間有大量的制冷劑液體進入壓縮機；
2、蒸發(fā)器流量不夠（節(jié)發(fā)負(fù)荷減小），壓縮機有回液現(xiàn)象；
3、是機組熱泵運行除霜不好，大量液體制冷劑沒有蒸發(fā)就進入壓縮機，或是四通閥換向瞬間蒸發(fā)器內(nèi)的液體進入壓縮機導(dǎo)致。
那么，我們該如何解決液擊或回液的問題呢？
1.管路設(shè)計上要避免開機時液態(tài)制冷劑進入壓縮機，尤其是充注量比較大的制冷系統(tǒng)。在壓縮機吸氣口增加氣液分離器是解決這個問題的有效辦法，尤其是在采用逆循環(huán)熱氣除霜的熱泵機組中。
2.開機前，對壓縮機油腔進行足夠長時間預(yù)熱可以有效避免大量制冷劑積存于潤滑油中。對于防止液擊也有一定作用。
3.水系統(tǒng)流量保護*，這樣當(dāng)水流量不夠時起到保護壓縮機的作用，以名師機組有回液現(xiàn)象或是嚴(yán)重時凍壞蒸發(fā)器。
高低溫冷卻系統(tǒng)chiller制冷劑故障
蒸發(fā)器會出現(xiàn)漏點，主要原因還是焊接技術(shù)欠佳，在沒有把銅管燒紅，就把焊條放在焊口處，銅管和焊料沒有熔合在一起，造成焊口夾焊、有麻渣、不光滑，使用時間一長，就會出現(xiàn)漏點。
當(dāng)高低溫冷卻系統(tǒng)chiller的蒸發(fā)器出現(xiàn)泄漏，先要將機組停機，然后聯(lián)系廠家安排售后服務(wù)人員進行處理。在處理制冷劑泄漏問題時，可以將蒸發(fā)器卸下焊接，拆卸的方法是：
1、找準(zhǔn)漏點后，做好標(biāo)記；
2、如果制冷系統(tǒng)內(nèi)還留存有制冷劑，要先把制冷劑收存起來；
3、用兩個8寸或10寸扳手卸下室內(nèi)機連接鎖母，卸下室內(nèi)機右側(cè)電氣盒；
4、卸下蒸發(fā)器后側(cè)固定管路、夾板，拆去室內(nèi)蒸發(fā)器左右定位螺釘；
5、左手從室內(nèi)機后側(cè)輕輕抬起管路，使蒸發(fā)器前移。用右手將蒸發(fā)器拉出5cm后，用雙手將蒸發(fā)器旋轉(zhuǎn)90度，順著管道拉出（注意雙手操作，切勿把翅片碰倒）。
蒸發(fā)器卸下后，放到平整潔凈的地方，用干布把泄漏點油跡擦干凈，泄漏點用銀焊焊好，**檢查確定不漏后，按照拆卸的反順序?qū)⒄舭l(fā)器裝回室內(nèi)機。
高低溫冷卻系統(tǒng)chiller在平時也需要多多注意保養(yǎng)，有利設(shè)備的平穩(wěn)運行。
