檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境冷熱控溫測(cè)試設(shè)備

檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境冷熱控溫測(cè)試設(shè)備

檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境冷熱控溫測(cè)試設(shè)備

動(dòng)力電池測(cè)試解決方案

　　在目前能源危機(jī)下，減輕污染，綠色出行已經(jīng)是當(dāng)代發(fā)展的主題之一，所以，電動(dòng)汽車發(fā)展也是必然的，電動(dòng)汽車的電池作為其運(yùn)行核心，無(wú)錫冠亞的動(dòng)力電池測(cè)試解決方案也是比較重要的。

　　在汽車領(lǐng)域，通過(guò)巨額補(bǔ)貼來(lái)鼓勵(lì)大家購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，可以說(shuō)新能源汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，基于這種社會(huì)需求，必將推動(dòng)動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求。但是，汽車電池在分揀過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，比如：汽車電池組在使用一段時(shí)間后，每個(gè)電池的容量會(huì)有不同程度的下降，這樣，便造成了電池模塊內(nèi)部以及電池模塊間的不均衡狀態(tài)。從而導(dǎo)致電池組的整體利用率下滑，新能源汽車每次充電的里程數(shù)也會(huì)大大縮短。或者電池經(jīng)常處于過(guò)充電或者過(guò)放電的情況導(dǎo)致的電池容量下降。而且，容量變化的程度不一。

　　如果有這樣的分揀測(cè)試系統(tǒng)或者檢測(cè)設(shè)備，它可以將單個(gè)電池逐一進(jìn)行分揀，挑出效率高的電池，甩掉“拖后腿”的電池，從而使整臺(tái)車的電池組達(dá)到優(yōu)化的狀態(tài)，相信這是汽車電池生產(chǎn)廠家追求的致高境界。那么現(xiàn)在就有這樣的系統(tǒng)與設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)這樣的設(shè)想。無(wú)錫冠亞動(dòng)力電池測(cè)試解決方案就應(yīng)運(yùn)而生了，通過(guò)該系統(tǒng)自身的工作原理來(lái)實(shí)現(xiàn)消除電池間不均衡的現(xiàn)象，從而達(dá)到提高整個(gè)電池組的工作效率，在未來(lái)的新能源汽車發(fā)展中，動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)的不斷研發(fā)與升將會(huì)使新能源汽車市場(chǎng)更加趨于成熟并高速發(fā)展。

　　動(dòng)力電池測(cè)試解決方案不同，推出的動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備也是不同的，無(wú)錫冠亞專業(yè)提供動(dòng)力電池測(cè)試解決方案，幫助用戶解決制冷加熱控溫難題。

　　對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)三相異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其三相電流中，任何一相的電流與其它兩相電流的平均值之差不允許超過(guò)10%，才能保證電動(dòng)機(jī)安全正常地運(yùn)行。如果單相的電流值與另兩相電流平均值超過(guò)規(guī)定限度，則表明電動(dòng)機(jī)有故障，必須查明原因，排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行，否則會(huì)發(fā)生燒毀電動(dòng)機(jī)的事故。

　　要經(jīng)常檢查新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的軸承、定子、外殼等部位的溫度有無(wú)異常，尤其對(duì)無(wú)電壓、電流和頻率監(jiān)視設(shè)施及沒(méi)有過(guò)載保護(hù)設(shè)施的電動(dòng)機(jī)，溫升的監(jiān)視尤為主要。如發(fā)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)軸承附近的溫升過(guò)高，應(yīng)立即停機(jī)，檢查軸承是否損壞或缺油。若軸承損壞，應(yīng)更換新軸承后方可作業(yè)，若軸承缺油，應(yīng)添加潤(rùn)滑脂，否則軸承會(huì)進(jìn)一步損壞導(dǎo)致塌架，引起掃膛而燒毀電動(dòng)機(jī)。

　　新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)若出現(xiàn)振動(dòng)，會(huì)引起與之相連的機(jī)具不同軸度增大，使電動(dòng)機(jī)負(fù)載增大，電流升高，溫度上升而燒毀電動(dòng)機(jī)。因此，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，要經(jīng)常檢查地腳螺栓、電動(dòng)機(jī)端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，連接裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決。

　　新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)接觸器觸點(diǎn)不清潔會(huì)使接觸電阻增大，引起發(fā)熱燒毀觸點(diǎn)，造成缺相而燒毀電動(dòng)機(jī)。接觸器吸合線圈的鐵芯銹蝕及積塵，會(huì)使線圈吸合不嚴(yán)，并發(fā)出強(qiáng)烈噪音，增大線圈電流，燒毀線圈而引發(fā)故障。所以，無(wú)錫冠亞的電氣控制設(shè)備應(yīng)放在干燥、通風(fēng)和便于操作的位置，并要定期除塵，緊固各接線螺釘，檢查接觸器觸點(diǎn)是否接觸良好可靠，機(jī)械部位是否靈敏、準(zhǔn)確，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證順利啟動(dòng)而不燒壞電動(dòng)機(jī)。